Возим арматуру и стальной прокат со Стойленского ГОКа в Москву по 18–20 тонн за рейс. ДА-ТРАНС подают бортовую еврофуру по графику — два рейса в неделю уже полгода подряд. Ни одного срыва, крепление металла всегда по стандарту. Для нас стабильность поставок критична, потому что на стройке простой обходится дорого.
Протяжённость маршрута Белгород — Москва составляет 700 км — это прямое автомобильное плечо по М-2. Стоимость складывается из магистральной перевозки, типа кузова и формата загрузки. Для крупных партий от 5 тонн и выше выгоднее заказать отдельный транспорт от 1 до 20 тонн — оплата за машину целиком. Небольшие отправки отправляем догрузом: вы платите только за фактически занятое место.
Для металлопродукции и стройматериалов часто требуется бортовой кузов или манипулятор — это учитывается в расчёте. Итоговую цену фиксируем до отправки и закрепляем договором.
Курская магнитная аномалия определяет экономику Белгородской области: Лебединский и Стойленский ГОКи добывают железную руду, а Оскольский электрометаллургический комбинат выпускает стальной прокат. В Москву и на подмосковные строительные площадки из региона регулярно идут металлоконструкции, арматура, стальные трубы и комплектующие для машиностроения. Маршрут протяжённостью 700 км проходит по трассе М-2 «Крым» через Тулу — полностью автомобильный, без перегрузок, доставка занимает 1–2 дня.